Pilot Ladder

Peljarske ljestve su visoko specijalizirani oblik ljestvi s užetom, koje se obično koriste na teretnim brodovima za potrebe ukrcaja i iskrcaja pilota. Dizajn i konstrukcija merdevina strogo je precizirana međunarodnom regulativom pod SOLAS režimom. Pilotske ljestve i drugi aranžmani za ukrcavanje moraju biti pažljivo pripremljeni za svaku operaciju, s opremom pregledanom i potvrđenom da je sigurna za korištenje prije svakog ukrcaja. Dodatni zahtjevi se odnose na korištenje užadi, platformi, ljestvi za smještaj, kombinovanih ljestava i metoda osiguranja.

Pilot merdevine nisu tipične kućne merdevine. Pomno su dizajnirani da zadovolje specifične zahtjeve za pomorsku sigurnost i funkcionalnost. Evo nekih ključnih karakteristika i komponenti:

Konstrukcija i materijali
● Izdržljivi materijali: pilotske ljestve su obično napravljene od izdržljivih materijala kao što su užad od manile, sintetička vlakna ili kombinacija oba. Ovi materijali su odabrani zbog njihove čvrstoće, otpornosti na habanje i sposobnosti da izdrže surovo morsko okruženje
● Stepenice: Prečke ili stepenice merdevina su napravljene od drveta, metala ili kombinacije oba. Dizajnirani su da obezbede sigurno uporište, čak iu mokrim i klizavim uslovima. Stepenice su obično raspoređene na udobnoj udaljenosti radi lakšeg penjanja
● Manropes: Dva jaka užad, poznata kao manropes, prolaze duž stranica merdevina. Ovi užad pružaju dodatnu podršku i stabilnost osobi koja se penje uz merdevine. Obično su napravljene od debelog, izdržljivog užeta i bezbedno su pričvršćene za vrh i dno merdevina

Dužina i konfiguracija
● Podesiva dužina: pilotske ljestve su dizajnirane tako da se mogu podesiti po dužini kako bi se prilagodile različitim visinama broda i vodostajama. Ova fleksibilnost je neophodna za siguran i praktičan ukrcaj, bez obzira na veličinu plovila ili visinu plime
● Sekcije: merdevine se često sastoje od više delova koji se mogu lako povezati ili odvojiti. Ovo omogućava brzo prilagođavanje i skladištenje kada se ne koristi
● Gazišta: gazišta merdevina su dizajnirana da obezbede sigurno uporište, čak i u mokrim i klizavim uslovima. Često su napravljeni od drveta ili metala i raspoređeni su na udobnoj udaljenosti radi lakšeg penjanja

Sigurnosne karakteristike
● Sigurnosne linije: Pilotske ljestve su opremljene sigurnosnim linijama koje se protežu duž bočnih strana ljestvi. Ove linije su dizajnirane da spreče preterano ljuljanje merdevina i da pruže dodatnu podršku osobi koja se penje. Obično su napravljene od debelog, izdržljivog užeta i bezbedno su pričvršćene za vrh i dno merdevina
● Platforme za ukrcavanje: Neke pilotske merdevine uključuju platformu za ukrcavanje na vrhu, koja obezbeđuje stabilnu i sigurnu platformu za pilota da zakorači na palubu broda. Ova platforma je obično napravljena od metala ili drveta i dizajnirana je da bude jaka i izdržljiva
● Osvetljenje: Za noćne operacije, pilotske merdevine su često opremljene svetlima kako bi se poboljšala vidljivost i obezbedio siguran ukrcaj. Ova svjetla se obično postavljaju na same ljestve ili na palubu broda kako bi osvijetlile ljestve i okolinu

Pilot se obično ukrcava i iskrcava s broda koristeći posebne ljestve koje su poznate po čemu drugom osim po pilotskim ljestvama iz očiglednih razloga. O pilot merdevinama možete najbolje razumeti ako pogledate skicu takvih merdevina na slici ispod. Slika prikazuje pilotske ljestve koje vise sa bočne strane broda. Kao što vidite, ljestve imaju sljedeće dijelove

Manrope– Ovo je konopac koji se nalazi sa obe strane za fizičko držanje osobe koja se penje ili spušta sa broda.

Sideropes– Koriste se za držanje stepenica i preuzimanje težine penjača i stepenica. Propisi kažu da ovo uže ne može biti manje od 20 mm u prečniku.

Spreaders– Koriste se u pravilnim intervalima na pilotskim merdevinama i pomažu da se osigura da se merdevine ne uvrnu što bi izazvalo poteškoće pilotu. Obično su dugačke 2m i napravljene su od neke vrste tvrdog drveta koje može biti hrast. Maksimalni interval posipača može biti 9 koraka.

Gazišta/stepenice– Stepenice očito moraju biti napravljene od neklizajućeg materijala i također su obično napravljene od istog materijala kao i posipači, osim zadnja 3 stepenica koje su napravljene od tvrde gume jer bi češće dolazile u kontakt s morskom vodom.

Mora se imati na umu da pilotske ljestve moraju biti napravljene samo od neprekidne dužine i ne mogu biti napravljene od dvije ili više dužina spojenih zajedno. Ovo je jednostavno da bi se osigurala snaga jer ne biste željeli da pilot bude u opasnoj situaciji.

Ali shvaćate li kako su ljestve pričvršćene na vrhu gdje dopiru do glavne palube broda. Pa to se može učiniti na bilo koji od dva načina u zavisnosti od situacije na vrhu. Slike ispod prikazuju dvije situacije u kojima ljestve idu preko bedema i direktno na glavnu palubu. Slike su same po sebi razumljive i možete vidjeti da su u oba slučaja rukohvati predviđeni za hvatanje penjača na vrhu uspona. Također, konopci su osigurani sigurnosnim rasporedom na palubi što je vrlo važno.

Peljarske ljestve treba da budu postavljene tako da sve stepenice ostanu horizontalne, a donji kraj ljestvi bude na visini koja će omogućiti lak pristup i iz pilotske čamce.
Kolut za spašavanje pričvršćen sa samozapaljivom svjetlošću mora se držati na mjestu pristupa brodu.
Noću, pilotske ljestve, bočne površine i brodska paluba u blizini mjesta ukrcaja trebaju biti osvijetljeni svjetlom okrenutim prema naprijed.
Pilotske ljestve treba da budu postavljene tako da ne budu ispuštane.
Peljarske ljestve trebaju biti postavljene unutar srednjeg dijela broda.
Osoba koja se penje mora biti u mogućnosti da se ukrca na plovilo nakon penjanja ne više od 9 metara.
Kada se koriste kombinovane merdevine, pilot merdevine treba da se protežu najmanje 2 metra iznad donje platforme smeštajnih merdevina.
Na prilazu brodu na vrhu ljestava mora se osigurati odgovarajući rukohvat.
Na prilazu brodu treba bezbedno obezbediti merdevine sa bedemom ili platformom za pristajanje.

Pilotske ljestve i ljestve za ukrcaj dijele mnoge zajedničke komponente dizajna zbog čega se često miješaju jedna s drugom. Najlakši način da pogledate ovo dvoje je da uzmete u obzir razlike jer one znatno olakšavaju identifikaciju pilotskih merdevina i merdevina za ukrcavanje.

Ključne razlike su

Najniže 4 stepenice pilotske merdevine su obično napravljene od gume kako bi se nosile sa potencijalnim udarom pilotskog čamca, dok ukrcaj ima drvene stepenice.

Upravljačke ljestve će imati stepenice za rasipanje po cijeloj dužini kako bi se spriječilo uvijanje. Ovi izduženi koraci se obično nalaze na svakom 9. koraku, ali mogu biti i češći.

Pilotske ljestve će imati markere udaljenosti po cijeloj dužini (obično na klinovima stepenica) kako bi se pomoglo u postavljanju na različitim gazama.

Dužina pilotskih merdevina je obično mnogo kraća od merdevina za ukrcavanje jer je maksimum koji pilotu dozvoljeno da se popne je 9m. U usponima većim od ovog mora se koristiti kombinovana oprema koja koristi pilotske ljestve u sprezi s brodskim ljestvama za smještaj. Iz tog razloga pilotske ljestve rijetko su duže od 12m (što im omogućava da se protežu najmanje 2m iznad donje platforme smještajnih ljestvi prema SOLAS propisima). Ostatak pilotske ljestve se obično sastoji od repova užadi bez prečki jer bi oni bili višak prema zahtjevima. Međutim, ljestve za ukrcaj moraju omogućiti osoblju da se spusti cijelom udaljenosti od palube čamca do vodene linije, tako da će općenito biti mnogo duže od pilotskih ljestava.

Peljarske ljestve moraju biti dovoljno dugačke da dostignu vodnu liniju kada plovilo ima ugao liste od 15 stepeni, dok merdevine za ukrcaj moraju doseći vodnu liniju kada je lista 20 stepeni.

Skladištenje pilotskih i ukrcajnih ljestava

Budući da su i pilotske ljestve i ljestve za ukrcaj napravljene od prirodnih vlakana, treba ih čuvati podalje od palube kako bi se spriječilo zalijevanje vode ili kontaminacija tereta i prekrivene prozračnim, vodootpornim pokrivačem za zaštitu od izlaganja morskom prskanju i sunčevoj svjetlosti.

Pilotske ljestve su specijalizirane ljestve s užetom dizajnirane za korištenje na brodovima kako bi se olakšao siguran prijenos pomorskih pilota između pilotske čamce i plovila.
Odabir pravih pilotskih ljestava je od suštinskog značaja kako bi se osigurala sigurnost i pilota i brodske posade tokom procedura ukrcaja i iskrcaja.
Evo nekoliko ključnih faktora koje treba uzeti u obzir prilikom odabira pilotske ljestvice:

Materijal:Pilotske ljestve se obično izrađuju od drveta ili sintetičkih materijala poput manile ili poliesterskih užadi visoke čvrstoće s polipropilenskim jezgrom. Drvene prečke pružaju dobro prianjanje, ali zahtijevaju više održavanja u odnosu na sintetičke prečke, koje su lagane, izdržljive i otporne na trulež i plijesan.

dužina:Dužina pilotskih merdevina treba da bude dovoljna da se stigne od tačke ukrcaja na brod do nivoa vode u različitim uslovima plime. Ključno je uzeti u obzir maksimalan gaz (vertikalna udaljenost između vodene linije i najviše točke na brodu) vašeg plovila.

Broj stepenica:Broj stepenica na pilot merdevinama obično pada između 12 i 30, u zavisnosti od ukupne dužine. Pobrinite se da ljestve imaju dovoljno prečki da se udobno smjeste na očekivanu udaljenost između broda i vode.

Razmak stepenica:Prečke na pilotskim merdevinama treba da budu razmaknute na standardnoj udaljenosti od 330 milimetara (otprilike 13 inča) kako bi se obezbedilo pravilno postavljanje stopala i sigurno penjanje.

Šipke za posipanje:Pilotske ljestve sadrže šipke za širenje u pravilnim intervalima duž strana užeta. Ove šipke za širenje održavaju jednak razmak između prečki i pružaju stabilnost penjaču.

Ograničenje radnog opterećenja:Pilotske ljestve koje odaberete trebale bi imati ograničenje radnog opterećenja koje premašuje težinu najtežeg potencijalnog korisnika i bilo koje opreme koju bi mogli nositi.